Le Boeing 777-200

Le Boeing 777-200, l’un des avions préférés des passagers et des compagnies aériennes du monde entier. Le Boeing 777, leader sur le marché, est composé de six avions, de cinq modèles de passagers capables de voler d’un point à un autre sans escale dans les grands aéroports saturés et d’un modèle cargo. 777 La conception répond aux besoins et aux préférences du client. Le résultat est une ligne d’aéronefs qui se distingue par son efficacité énergétique, son habitacle spacieux, son autonomie et sa fiabilité. Le 777 présente la capacité de charge utile et la portée les plus élevées, ainsi que le plus fort potentiel de croissance dans la catégorie des avions de taille moyenne, le tout avec des coûts d’exploitation plus bas.

– Le Boeing 777 peut transporter 301 à 368 passagers dans une configuration à trois classes avec une autonomie maximale de 17 395 km. – Le modèle 777-200 transporte 305 passagers avec une autonomie allant jusqu’à 9 695 km. – Le modèle 777-300 peut accueillir 368 passagers avec une autonomie maximale de 11 135 km. – Le 777-200ER (Extended Range) transporte 301 passagers sur des distances allant jusqu’à 14 260 km. – Le 777-300ER (Extended Range) transporte 365 passagers sur des distances allant jusqu’à 14 685 km. – En mai 2005, Boeing a lancé le 777 Freighter. Basé sur la plate-forme du 777-200LR, le 777 Freighter parcourt 9 045 km avec une charge utile maximale, devenant le cargo le plus capable au monde.

Design Twin – Consommation de carburant Efficace, silencieuse et fiable Trois constructeurs de moteurs ont mis au point un turboréacteur plus efficace et plus silencieux pour alimenter le 777. General Electric propose sa série, Rolls Royce Trent 800 et Pratt utilisent le même type de matériau que le 787 Dreamliner.

Le Boeing 777 est fabriqué avec deux longueurs de fuselage différentes. Le modèle 777-200 d’origine est entré en service en 1995, suivi de la version à portée étendue du 777-200ER comme en 1997; le modèle allongé 777-300, long de 10,1 m, est entré en service en 1998. variantes élargies 777-300ER et 777-200LR sont entrés en service en 2004 et 2006 respectivement, tandis que la version cargo, la 777F, a fait ses débuts en 2009. Les versions de gamme et la charge incorporent des moteurs General Electric GE90, ainsi que des extrémités d’aile inclinées et plus grandes. D’autres modèles sont équipés de moteurs GE90, Pratt & Whitney PW4000 ou Rolls-Royce Trent 800. Le 777-200LR est le plus grand parc d’avions commerciaux au monde et détient le record de la plus longue distance parcourue sans escale dans la catégorie des vols commerciaux. avions, 6 à 7 ans, avec une capacité éprouvée à voler à plus de la moitié du monde. Retrouvez toutes nos news sur Simulateur de Vol.