Le 737Max à nouveau au sol pour problème électrique
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avril 19, 2021Les compagnies aériennes mondiales mettent au sol des avions Boeing 737 Max – encore une fois. American Airlines était parmi les premiers 737 au sol temporairement. Le chef de l’exploitation américain David Seymour a déclaré que la société « n’opérerait jamais sciemment un avion avec un problème potentiel connu ». American a été la première compagnie aérienne aux États-Unis à reprendre les vols 737 Max à la fin de l’année dernière, malgré les préoccupations exprimées par les experts du secteur au sujet de la sécurité.
Alaska Airlines a retiré ses quatre avions Max pendant que les inspections sont en cours.
United Airlines a déclaré qu’elle communiquait avec les régulateurs fédéraux et Boeing sur ce qui devrait être fait pour résoudre le problème. La compagnie aérienne a temporairement mis au sol 16 de ses jets Max.
Southwest Airlines a déclaré que 30 de ses 58 avions Max seraient retirés de la flotte pour inspection.
Le porte-parole du sud-ouest, Brian Parrish, a déclaré que jusqu’à présent, la compagnie aérienne n’avait pas encore rencontré de problèmes électriques que Boeing avait notifiés aux compagnies aériennes la semaine dernière.
Le problème en question a été annoncé par Boeing vendredi soir. Le constructeur aéronautique a déclaré qu’il avait « recommandé à 16 clients de résoudre un problème électrique potentiel dans un groupe spécifique d’avions 737 Max pour de futures opérations ».
La société a déclaré qu’elle coopérait actuellement avec la Federal Aviation Administration des États-Unis pour résoudre le problème potentiel, mais elle n’a pas identifié les compagnies aériennes spécifiques concernées par le problème.
L’analyste de la sécurité David Soucie a déclaré que le problème électrique soulevé par Boeing aurait pu être un revers « catastrophique » puisque la société est allée jusqu’à recommander la mise à la terre des avions en question.
Soucie a déclaré qu’il était bon que la menace potentielle ait été détectée avant qu’un accident tel qu’un incendie ne se produise alors qu’un avion 737 Max volait.
Le Boeing 737 Max a mis l’entreprise sur la sellette après que deux accidents mortels ont entraîné la mort de 346 personnes. L’avionneur américain a décidé de payer un règlement de 2,5 milliards de dollars en janvier pour les accidents.
Pendant ce temps, Boeing est confronté à un autre défi de la Federal Aviation Administration, car l’agence a proposé à la société de présenter une consigne de navigabilité pour ses 777 avions.
La Federal Aviation Administration a déclaré que la proposition avait été faite après un rapport selon lequel « un opérateur avait trouvé des rivets solides avec des têtes manquantes » d’un avion 777-300 spécifique. Boeing aurait reconnu que le problème avec les rivets avait entraîné des dommages.
Selon la Federal Aviation Administration, des têtes de rivets manquantes sur l’âme du pont de pression en pente du 777 pourraient entraîner de multiples problèmes tels que des problèmes avec les systèmes hydrauliques des freins de roue, des problèmes de direction et des inconvénients pour «l’intégrité structurelle de l’avion».
