Pour fêter Noël, Tematis, le spécialiste de l’expérience à vivre, lance un jeu concours jusqu’au 21 décembre avec un super lot à la clef : un vol en avion de chasse ! Ce jeu concours est ouvert à tous, mais soumis à condition d’achat d’un chèque cadeau, dont la valeur minimum est de 10 euros. Retrouvez toutes les informations sur le site du jeu concours: http://gagneunvolenaviondechasse.com

CAE se développe en Chine

simulateur de vol

La valeur des contrats, qui comprennent aussi des dispositifs de formation et des services de mises à niveau, est estimée à plus de 120 millions $, selon les prix du catalogue. Le Shanghai Eastern Flight Training Centre utilisera les simulateurs et d’autre équipement de CAE pour assurer la formation de ses pilotes et de ses équipages pour ses avions de passagers Airbus et Boeing. Les quatre autres simulateurs seront vendus à des clients dont l’identité demeure confidentielle. Trois d’entre eux iront à une compagnie aérienne nord-américaine, tandis que le dernier est destiné à une autre compagnie aérienne chinoise. Les prix du catalogue comprennent la valeur de données, pièces et équipements propres aux avions du fabricant d’équipement d’origine, mais certains clients des contrats annoncés vendredi fourniront eux-mêmes une partie de ce contenu, a précisé CAE. Un des simulateurs de vol pour avions Airbus, un autre pour appareils Boeing et seront livrés au centre de formation de China Eastern en 2015. Un deuxième simulateur Airbus sera livré en décembre 2017 et les deux autres le seront plus tard. Une fois ces simulateurs livrés, le centre de formation de Shangai et China Eastern utiliseront 23 simulateurs de CAE, a précisé la société montréalaise.

L’Armée de l’Air israélienne vient de recevoir les trois premiers exemplaires de son nouvel avion d’entraînement, le “Lavi”. Cet avion est destiné à la formation des pilotes à la sortie de l’Académie de Pilotage, afin de faciliter leur conversion sur les avions de chasse F-16 ou F-15. Selon un responsable formateur : « Cet avion est une révolution pour l’Armée de l’Air israélienne. Ses caractéristiques en vol sont très proches de celles du F-16 et du F-15. Nous allons pouvoir montrer aux élèves les manoeuvres possibles sur leur futur appareil, et raccourcir ainsi leur temps de formation et d’adaptation. Un pilote doit être polyvalent, toujours prêt à affronter n’importe quel imprévu, car toute mission en comporte. Mon rôle en tant qu’instructeur sur “Lavi” est simple : transmettre tout mon savoir de pilote à mon élève afin de le rendre prêt à affronter toutes les situations : combat aérien, bombardement, escorte. Le “Lavi” est l’avion le plus polyvalent pour m’aider à remplir ce rôle”. “Avec le “Lavi”, le temps d’entraînement va être réduit de moitié, ce qui va nous permettre d’avoir des pilotes opérationnels beaucoup plus rapidement qu’auparavant. Les capacités de cet avion font que l’Armée de l’Air se trouve en possession d’un des avions d’entraînements les plus avancés au monde. La qualité de nos pilotes qui sortiront de l’année de formation sur “Lavi” n’en sera qu’accrue” . Le sergent Liora, 20 ans, est instructrice sur simulateur du “Lavi”. Afin de pouvoir enseigner aux pilotes le fonctionnement de cet appareil, elle a choisi de servir 3 ans dans l’armée, au lieu des 2 ans obligatoires. “Notre travail exige une longue formation”, explique le sergent Liora. “Nous devons apprendre aux pilotes et à leurs instructeurs toutes les caractéristiques du Lavi : pendant 2 semaines, les pilotes suivent différents cours sur les particularités du Lavi, après quoi ils passent aux épreuves sur simulateur.” Le simulateur du “Lavi” utilise les toutes dernières technologies de pointe en matière de logiciel et de matériel afin de reproduire exactement la façon dont l’avion se comporte en vol, tout en reproduisant les bruits environnants, comme celui des réacteurs et du vent.