La perturbation de l’industrie aérienne due à Covid a des effets considérables

L’industrie aérienne mondiale a été affectée de manière disproportionnée par le COVID-19 et est l’une des rares industries à avoir vu plus de 90% de la demande chuter dans les semaines suivant la propagation mondiale de la pandémie en mars, a déclaré lundi Moody’s Investors Service.

La pression sur les fondamentaux précédents de l’industrie se fait sentir (et continuera de se faire sentir) dans une large partie de l’économie mondiale jusqu’en 2022 et au-delà, a-t-il déclaré.

« Cela est motivé par notre attente d’un retour progressif et prolongé du trafic de passagers qui sera inextricablement lié aux problèmes de santé et de sécurité liés aux coronavirus et à l’importance de l’industrie du transport aérien de passagers en tant que rouage critique dans l’économie mondiale au sens large », a déclaré Moody’s dans ses dernières perspectives de crédit.

Les compagnies aériennes de passagers ont soutenu environ 3% du PIB mondial en 2019, selon l’Association du transport aérien international (IATA). Les opérations de fret aérien soutiennent matériellement le commerce international avec un mouvement de plus de cinq mille milliards de dollars de biens à travers les chaînes d’approvisionnement en 2019.

Le transport aérien est également un facilitateur clé des dépenses touristiques, reliant les voyageurs à des points du monde entier, ouvrant la voie aux dépenses d’hébergement, de transport local, d’attractions et de restaurants, entre autres articles et services.

Et l’externalisation par les compagnies aériennes de nombreux services, ainsi que l’importance de leurs emplois et de la consommation de pétrole raffiné en temps économique normal, simulateur avion soutient l’activité économique dans de nombreux secteurs de l’économie mondiale.

Moody’s a déclaré que les effets d’entraînement sont importants pour les parties prenantes de l’industrie. La demande de passagers pour les voyages aériens stimule la demande des principaux acteurs de l’aviation – aéroports, sociétés de location d’avions et avionneurs, ainsi qu’une multitude de prestataires de services qui maintiennent les opérations quotidiennes des compagnies aériennes et les aéroports en plein essor pendant les périodes économiques normales.

Certaines grandes catégories d’activités pour lesquelles les compagnies aériennes supportent des coûts importants, soit directement (main-d’œuvre, carburéacteur), soit par sous-traitance (services aéroportuaires, entretien et réparation) et une multitude de services requis (contrôle du trafic aérien, redevances aéroportuaires) seront considérablement affectées pendant au moins les trois prochaines années.

Les baisses prévues de leurs niveaux d’activité respectifs de 40 à 50 pour cent ou plus en 2020 refléteront étroitement celles des compagnies aériennes.

« Nous nous attendons à ce que les performances fondamentales des aéroports évoluent de pair avec la demande de voyages en avion, car chaque voyage commence et se termine à un aéroport. Nous nous attendons à ce que les aéroports se rétablissent en grande partie au rythme des compagnies aériennes. »

Les récupérations des bailleurs d’aéronefs seront les suivantes. Au fur et à mesure que la demande de passagers se rétablira, les compagnies aériennes remettront les avions en service, probablement en escalier, relançant le marché de la location et du commerce des avions qui reste actuellement en veille prolongée.

Moody’s a déclaré que les bailleurs d’avions en bénéficieront, car les demandes récurrentes de report de loyer diminuent progressivement et sera une plus grande volonté de reprendre possession des avions de compagnies aériennes plus faiblement positionnées, car la reprise progressive de la demande facilite le placement des avions sur de nouveaux baux.

« Nous nous attendons à ce que les avionneurs, notamment Airbus et Boeing – et la chaîne d’approvisionnement mondiale élargie alimentant leurs opérations – soient les derniers acteurs directs de l’industrie aéronautique à retrouver leur assise en 2019 et que cela ne se produise pas avant 2023.