On le sait, les carburants fossiles sont amenés à disparaitre à long terme, et le bio carburant est l’avenir. C’est donc naturellement que les compagnies aériennes se mettent à tester des bio carburants dans leurs avions. Test réussi pour la compagnie Ethiad récemment, qui a annoncer avoir fait voler l’un de ses avions avec du biocarburant mis au point par Total, une première au Moyen-Orient. Le Boeing 777 d’Etihad a pris son envol avec 10% du biocarburant de Total, déjà utilisé lors d’un vol au cours du salon aéronautique du Bourget. Utilisé dans cette proportion, il ne nécessite pas de modification des réacteurs de l’avion, selon le porte-parole de Total. Ce vol de 45 minutes effectué samedi a été le fruit d’une association entre le pétrolier français, le constructeur américain Boeing, la firme Takreer et l’Institut de recherche Masdar des Emirats arabes unis, a précisé à l’AFP un porte-parole de Total. Dans un communiqué, Etihad a indiqué que le biocarburant utilisé dans le vol de samedi avait été raffiné par Takreer, une firme locale. La compagnie a annoncé en même temps un partenariat avec Boeing, Total, Takreer et Masdar pour développer un biocarburant. «Cette initiative va porter sur la recherche, le développement et le financement d’une production et du raffinage de biocarburant aux Emirats et dans le monde», a souligné la compagnie. Ce qui est intéressant est de noter que même les Etats dotés de ressources naturelles importantes sont aujourd’hui tournées vers le futur, et prépare un monde sans pétrole.

2013, une année record pour Airbus

2013 aura été une année exceptionnelle pour Airbus. La filiale d’avions commerciaux du groupe européen d’aéronautique et de défense Airbus Group a reçu des commandes pour 1.619 avions en 2013, ce qui constitue un nouveau record pour le secteur et permet au constructeur de battre son concurrent américain Boeing. L’avionneur a fini l’année avec un carnet de commandes de 5.559 appareils, représentant 809 milliards de dollars aux prix catalogue et huit ans de production. Ce carnet de commandes représente lui aussi un nouveau record pour le secteur. Airbus a annoncé avoir livré 626 avions commerciaux en 2013. Le constructeur aéronautique dépasse ainsi son précédent record, atteint l’année précédente avec 588 appareils livrés. Airbus a surtout livré des modèles de taille réduite, avec 493 livraisons d’avions monocouloirs de la famille A320. Le groupe a aussi livré l’an dernier 108 A330, des appareils de taille intermédiaire, et 25 A380, le plus gros avion de transport de passagers au monde.

On ne réalise peut-être pas, mais si votre avion est capable de voler plusieurs jours, vous devez restez éveillé la même durée. C’est notamment le cas, unique au monde, de Solar Impulse. « Il s’agit du seul avion au monde qui peut voler plusieurs jours d’affilée, sans jamais s’arrêter. Nous devons maintenant rendre le pilote aussi ‘durable’ que l’avion » a précisé André Borschberg, le second pilote de Solar Impulse. Et c’est le premier pilote, Bertrand Picard, qui s’y colle à son tour. Ce vol virtuel sur simulateur de vol a pour objectif de préparer et d’entrainer les deux pilotes aux vols de longue durée du tour du monde prévu en 2015. Il s’agit de tester leurs capacités d’endurance, seuls dans un cockpit de 4,5m3, à 9,000 mètres (27,000ft) d’altitude, pendant 3 jours et 3 nuits. Bertrand Picard va donc effectuer un vol transatlantique virtuel au départ de Norfolk International Airport (côte Est des Etats-Unis) à destination de Séville en Espagne. « Lors de notre tentative d’un tour du monde à l’énergie solaire en 2015, nous devrons traverser les océans, et les vols dureront plusieurs jours et plusieurs nuits. C’est pour cela que je dois à mon tour effectuer une simulation de vol de 72h » a commenté Bertrand Piccard. Il est donc crucial de pouvoir piloter pendant cette durée.

simulateur de vol