simulateur avion de chasse

Comment choisir son prochain avion de chasse ou d’entrainement lorsque l’on est un pays ? Grâce au simulateur de vol. C’est précisément ce qui vient de se passer pour BAE Systems à Washington, USA, pour vendre son avion, le Hawk. L’énorme avantage du simulateur est qu’il permet de démontrer la technologie, les capacités de l’avion et son potentiel en vol à coûts très réduits. Le simulateur de vol permet donc aux futurs pilotes et décideurs de se mettre en situation et de pouvoir évaluer chacune des options disponibles tout en gardant la tête froide.

Et cela rend la vente d’avions, et notamment militaire, encore plus difficile et compétitive. Il y a quelques années, la vente d’avions de combat se faisait par des démonstrations aériennes, une lecture du cahier des charges, éventuellement un ou deux vols pour ressentir l’avion, le plus souvent par une seule personne. Et le reste de la négociation portait sur les chiffres et notamment l’addition. Aujourd’hui, la donne à changé. Les Etats peuvent « benchmarker » les constructeurs d’avions, les performances des aéronefs, directement en simulateur. Et cette fois il ne s’agit plus de faire un ou deux vols, mais de pouvoir répéter des scénarios adaptés afin de mesurer la performance de tel ou tel avion.

BAE Systems, Lockheed Martin et Boeing on investit massivement dans ces structures de simulation de vol, avec un volet spécialement dédié à la négociation commerciale, permettant aux prospects d’user et d’abuser du simulateur pour se faire une idée très concrète et pragmatique des performances de l’avion. Ce qui bien évidemment leur donne un avantage non négligeable aux structures qui disposent de tels avantages. A l’inverse, cela rend la négociation plus difficile pour les autres constructeurs.

La multinationale montréalaise CAE a indiqué jeudi avoir remporté des contrats d’une valeur de plus de 40 millions $ octroyés par Garuda Indonesia pour trois simulateurs de vol. La firme a vendu trois simulateurs de vol vendus sont un Airbus A320, un Boeing 737NG et un Bombardier CRJ 1000. Les contrats ont été signés au cours du deuxième trimestre de CAE et sont d’une valeur totalisant plus de 40 millions $ aux prix catalogues. CAE a annoncé la vente de 19 simulateurs de vol au cours du premier semestre de l’exercice 2013. Les trois simulateurs seront livrés au centre de formation de Garuda Indonesia à l’Ouest de Jakarta, en Indonésie, et seront prêts pour la formation en 2013. CAE compte environ 8000 employés dans plus de 100 sites et centres de formation répartis dans environ 30 pays.